宏粤配资北京：部分电动自行车门店无车可售

北京日报记者张楠宏粤配资

12月1日，新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》落地实施。根据规定，北京市仅允许销售符合新国标要求的电动自行车，旧国标产品全面停售。

新规实施一周后，市场反应如何？消费者能否选购到合意的新车？记者昨天实地探访爱玛、小牛、雅迪、九号等主流品牌专卖店，发现新国标电动自行车仍未大批量上市，部分品牌店内仅有两三款新车型上市，有的店铺甚至“无车可售。”

一家电动自行车品牌店内，仅有一款新国标车型销售。北京日报记者张楠摄

新车有限

部分门店仅有两三款可售

记者在探访中发现宏粤配资，各品牌门店内符合新国标的电动自行车十分有限，出现“青黄不接”现象。

首都体育馆南路一家雅迪专卖店内，陈列的新国标车型仅有3款。销售人员坦言：“我们店还算情况好的，至少有3款车可选。有的店一辆新国标车都没有。”谈及原因，销售人员表示，新国标刚刚实施，符合要求的产品从生产到测试再到铺货，需要一定时间。“新旧标准切换有个过程，厂家生产哪能那么快？”不过他表示，今年12月底到明年1月初，肯定会有更多型号上市。

随后，记者来到小牛电动自行车专卖店。与往日各种车型琳琅满目、不同款式挤满店面的场景不同，空荡荡的店铺内，仅摆放着寥寥数辆同一型号、不同颜色的电动自行车。店员解释，目前只有这一款新国标车在售。当被问及新品上市计划时，店员表示应该会有更多新车，但具体什么时候到货，店里也没有接到明确通知。

九号电动自行车品牌店内，景象更令人意外——店内竟未见一辆新国标电动自行车的踪影。销售人员说：“现在确实一辆都没有，您去别家问问吧。”

爱玛电动自行车专卖店的情况稍好，目前有2款标价均为2699元的新国标车在售。对于未来是否会推出更多新款，店员的回答很模糊：“后面还会不会出新款、什么时候出，我们也不清楚。”

回应热议

儿童座椅、储物箱安装因车而异

新车尚未大量上市，但网络上关于新国标车的一些传言引发了很多消费者的担忧。例如，有部分自媒体发布符合新国标车辆安装金属材质鞍座的视频；有的传言称车座采用硬质泡沫制成，不仅毫无弹性，且没有与车辆固定，很容易丢失；有的说新国标车没有任何储物空间。对此宏粤配资，记者在探访中向销售人员逐一进行求证。

关于“铁皮座、硬泡沫座”的说法，雅迪的销售人员主动邀请记者亲手体验。记者触摸并按压新国标车座椅，发现手感柔软且富有弹性，并非传闻中的硬质材料。“我们在北京市场销售的产品不存在这些问题，坐垫都是舒适的沙发座。”销售人员说。

针对“缺少儿童座椅、储物空间”等配件不足的传言，情况则因品牌、车型而异。在雅迪店内，有两款车已直接配备好儿童座椅，另一款虽未预装，但店员表示可以协助加装。对于储物箱，雅迪店员指向墙上悬挂的多种款式，称均可安装。小牛电动自行车店内的情况有所不同。其唯一在售车型为标准单人座设计，未配备儿童座椅，也无车筐或储物箱，仅在座位前设有一个小挂钩。店员坦言，目前无法提供儿童座椅和储物箱的加装服务，店里也没有相关的配件。

此外，关于“仍有旧国标车销售”传言，各家店铺均予以坚决否认。雅迪门店销售人员带记者在店内店外查看后明确表示：“11月还能买到旧国标车，现在哪儿还有。”爱玛店员也表示，所有旧标车均已返厂处理。

新旧对比

材质更安全性能更丰富

记者从多个电动自行车专卖店了解到，尽管在上市初期，可供选择的新车型号不多，但新国标电动自行车并非简单的“标准切换”，其背后有实实在在的技术与安全升级。

雅迪专卖店墙壁上，醒目悬挂着新老国标的对比海报，销售人员向记者详细介绍了新车的变化。

“材质和安全性大幅提升。”雅迪销售人员一边介绍，一边用手敲击着车身的多个部位。随着手指敲击，车身发出清脆的金属声响。销售人员解释，按照新国标要求，过去许多采用塑料件的地方，现在都换成了更结实的金属件，车辆耐用性和抗碰撞能力更强，安全性自然更高。

部分车型在性能与功能上也有了大幅提升。雅迪销售人员以一款新车为例：新车增加了速度和里程液晶显示功能；大灯升级为自动感应式，光线变暗时自动开启，提升了夜间行车安全；新增专门的头盔锁，方便车主存放头盔；车身还内置北斗定位系统，一旦车辆丢失，车主可远程定位寻找车辆，北斗定位系统一旦被强行拆除，车辆将自动锁死。“这些新功能了导致成本上升。同款车型，过去售价2599元，升级为新国标后，售价2999元，涨了400元。”销售人员介绍。