2026年2月国内乘用车销量数据日前公布，领克09在40万内C级燃油SUV市场稳居前列。这一成绩的背后，是一个值得关注的行业现象：燃油车与新能源车之间的产品边界正在加速模糊。
过去，消费者选择燃油车往往意味着在智能化、舒适性配置上做出妥协；选择新能源则需要在补能便利性、驾驶质感上有所取舍。而2026款领克09的出现，试图打破这种非此即彼的认知框架。
基于SPA豪华架构，领克09保留了燃油车在安全与操控领域的传统优势。车身热成型钢占比超过35%，完成“魔鬼钻卡挑战”极端测试；Drive-E 2.0TD发动机与爱信8AT变速箱组合，配合同级唯一FYRA全时四驱系统，提供全地形驾驭能力。
与此同时，2026款车型将新势力主打的舒适智能体验全面引入。15.4英寸2.5K超清中控屏搭载LYNK OS N智能座舱系统，8155芯片保障流畅交互，深度融合AI大模型能力。22个感知硬件支撑20余项L2级辅助驾驶功能，让燃油车用户同样享有前沿科技体验。
空间层面，超5米车长与近3米轴距构建大五座布局，二排1366mm座椅宽度与1130mm最大腿部空间实现同级领先。二排通风加热按摩、小桌板及多功能中央扶手的加入，配合Bose音响与双层隔音玻璃，打造“行政二排”级舒适体验。座椅放倒后可秒变“双人沙发床”或“2米大床”，满足长途自驾需求。
外观新增暗夜紫、山野绿车色，内饰采用日光米Nappa真皮与木纹饰板，豪华质感进一步强化。
从市场表现来看，领克09的销量增长印证了一个判断：用户并不关心动力形式本身，只关心产品能否同时满足安全、操控、空间、智能的多重需求。当一款燃油车能够提供不输新能源的智能化体验，当一款新能源车能够保留燃油车的机械质感，二者之间的选择将不再是非此即彼的难题。领克09正站在这一边界上，成为燃油与新能源交汇处的价值样本。
编辑：李慧
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