春节假期刚过，不少朋友手里攥着年终奖，心里盘算着给家里换辆新车。别急，不如来看看比亚迪换代的这款车型——26款的海狮06EV，新车升级e4.0平台，或搭载900V架构+闪充，换装270kW（367马力）后驱电机，续航提升至710km，此外还将针对配置进行升级。
首先就不得不谈谈新车的外观设计方面，新车造型基本保持不变，俯冲的封闭式车头两侧隆起分体式耀目大灯组，机盖前端形成类似鲨鱼鼻的造型，封闭式前脸配以横向折线，简洁且富有层次，分体式LED大灯很个性，前包围两侧设有导流槽，前保险杠中间留有进气口。
车身尺寸方面，车身长宽高分别为4810/1920/1675mm，轴距2820mm，标准的家用中型SUV身材，空间够用。车身侧面的线条厚重饱满，采用的是悬浮式的车顶和半隐藏式门把手的设计，配备花瓣状双色轮毂，虽然车身没有特别硬朗或凌厉的线条，但还是营造出一定的运动和力量感。
进入车内，内饰方面与之前的布局差别不大，但新增了一个“暮海蓝”配色。简洁的环抱式中控台上通过熏黑饰板贯穿，左右各内嵌全液晶仪表屏和副驾动态光绘氛围灯，加之15.6英寸悬浮式中控屏以及W-HUD抬头显示，营造出满满的科技氛围，并将升级DiLink 6.0车机UI，还增加“魔方传声筒”功能，支持外放趣味音效以及车外传声。在辅助驾驶层面，普通车型配备天神之眼C，选装激光雷达版本将搭载天神之眼B，支持城区与高速辅助驾驶。
最后来看看动力方面，26款海狮06EV将换装最大功率为240kW（326马力）、270kW（367马力）两种规格的后驱电机，相较2025款的170kW、180kW大幅升级。电池容量也提升至75.6kWh、82.7kWh，CLTC续航里程分别为620km、710km，并支持闪充。底盘依旧是前双球头麦弗逊/后五连杆独立悬架，并标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，此外还将升级TBC高速爆胎稳行系统。
现在市面上的新车，早就过了那个“唯参数论”的时代，大家伙儿心里都跟明镜似的，要的就是个实在。这款车型的各方面都算是不错的，续航能稳稳当当的超过700km，上下班通勤一周一充是差不多的，跑长途也不用老盯着电量发愁。
校对 庄武
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